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松江有軌電車是上海第一個(gè)集成網(wǎng)絡(luò)的有軌電車系統(tǒng)，也是上海自1975年原英商、法商電車等線路退出運(yùn)營(yíng)后首個(gè)實(shí)際意義上的有軌電車。服務(wù)區(qū)域共覆蓋了松江、閔行兩區(qū)，并且研究通往青浦區(qū)。由上海松江城市交通投資開(kāi)發(fā)中心投資組建的“上海松江有軌電車投資運(yùn)營(yíng)有限公司”負(fù)責(zé)建設(shè)、招標(biāo)，并與法國(guó)Keolis和上海申通地鐵集團(tuán)有限公司合資的上海申凱合作運(yùn)營(yíng)。
 
此2條線全長(zhǎng)共31公里，上海Tetra政務(wù)提供語(yǔ)音調(diào)度功能，另外租用電信公網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸功能。為了實(shí)現(xiàn)完整的無(wú)線通信系統(tǒng)，保障運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，松江有軌電車急需一套穩(wěn)定、安全、可靠的終端設(shè)備。

海能達(dá)根據(jù)要求，為其提供了200臺(tái)手持終端設(shè)備，66臺(tái)車載終端設(shè)備，6臺(tái)可結(jié)合松江有軌電車原有的TETRA語(yǔ)音調(diào)度功能的調(diào)度臺(tái)，以及兩臺(tái)錄音設(shè)備。該批設(shè)備能夠結(jié)合原有的寬窄帶結(jié)合的通信方案，滿足運(yùn)營(yíng)和應(yīng)急調(diào)度的要求。